2022年3月21日，东方航空公司一架从昆明飞往广州的客机MU5735于广西梧州上空骤降，落地坠毁，机上132人全部遇难。这一重大事故牵动着全国人民的心。而要想知道这次事故发生的原因，就必须找到黑匣子。黑匣子究竟是什么？找到它就能解开飞机失事的谜底吗？

万人搜寻的黑匣子到底是什么

黑匣子，也叫飞行信息记录系统，一般包括两个仪器，一个是驾驶舱话音记录器，另一个是飞行数据记录器。

驾驶舱话音记录器对驾驶舱内的各种声音进行记录，包括机组成员的谈话、与地面人员的通话以及其他各种声响。飞行数据记录器对飞行过程中飞机机身的各种数据进行记录，包括飞行速度、高度、航向等一系列详尽信息。

有了这些详尽的数据，专家才能在后续破译的过程中尽可能还原事故发生的真相。

很多人可能会想：黑匣子大抵就是个黑盒子。事实上，现代的黑匣子并不黑，它外形呈鲜亮的橙红色，这是因为一旦飞机失事，外表醒目的匣子更易被发现。

众所周知，海洋占据了地球表面71%的面积，因此，空难发生的地点极有可能是在海洋上。为了应对这种情况，研发人员在黑匣子上安装了一个名为水下信标的部件，该部件遇水就会启动，每秒发射一次频率为37.5kHz的声波信号。有了这个信号，搜救人员的工作难度就会降低。但黑匣子的电量十分有限，一旦在水下工作超过30天，电量便会耗尽，信号也就跟着消失了。茫茫海洋中，寻找缺失了信号源的黑匣子无异于大海捞针。

寻找难度大，破译工作难

正因为黑匣子载有大量重要数据，往往在空难调查过程中能一锤定音，所以每次空难发生后，搜救人员都会尽全力寻找这能解开谜团的秘钥。但由于空难发生因素存在极大的不确定性，这就导致并不是每一架失事飞机的黑匣子都能被找到。

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京，在飞行途中失联，机上239人下落不明，黑匣子至今仍未找到，此次航班消失依然是一个未解的谜团。

不过，历史上也有不少空难的真相是由黑匣子解开的。2009年6月1日，法国一架客机在巴西坠毁，机上成员全数罹难。经过近两年的搜寻，人们终于找到黑匣子，得知这场事故是由于皮托管结冰，飞机无法侦测空速，自动驾驶自动关闭，机员错误操作导致失速，最终造成这一悲剧。

而MU5735航班出事后，搜救人员经历了七天的苦苦搜寻，终于找到了两个黑匣子。但这并不代表谜底马上就会被揭开，因为对黑匣子的破译工作难度大、耗时长，想要形成一份令人信服的完整报告，也需更长的时间。此外，历史上也有被找回的黑匣子因为损坏严重，数据难以恢复的情况。

云传输为何难以实现

在大数据时代下，云计算、云存储已经变成一件很普遍的事。有人会问，为什么黑匣子里的数据不能做到实时传输？

事实上，黑匣子要想变成“云匣子”，就目前而言是一件难以实现的事。

首先，黑匣子最基础、最重要的目的是保存数据，为了在飞机失事过程中扛住巨大的冲击力和破坏力，黑匣子的尺寸、耗能都有极高的要求，如果加上实时传输这一功能，黑匣子将会更费电。一旦飞机失事地点在海洋，那电池耗电速度将会大大提高，对搜寻活动非常不利。

其次，空难发生的概率极低，如果对所有飞行数据进行同步传输，这将是一项非常巨大且不易实现的工程，需要巨额资源投入，同时也会存在一定的安全与隐私方面的争议。

最后，抛开数据传输所需电量和工程资源来说，单是数据传输这一环就难以实现。飞机在飞行过程中，网络信号和速度都不稳定，而且一些航线受天气、地理位置等因素限制，传输过程中往往会出现诸多难解的问题。

总之，对绝大多数正常飞行的航班来说，它的黑匣子数据毫无意义。只有当飞机失事后，黑匣子才会显得如此珍贵。而对发生概率极低的空难来说，将黑匣子变为“云匣子”不太现实。

截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时，而3月21日的东航坠机事件打破了这一纪录，所有数据都要从零开始。即便如此，我们仍要相信，过去的4227天安全飞行纪录证明，中国民航运输航空安全指标是远高于同期世界水平的。

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